三、 調(diào)試過程中可能存在的問題及解決方法

    下面列出最常見的火警、故障及處理方法，通常需要將外部火警、故障排除完畢后，才能進(jìn)行后面的工作。某個回路全部地址都報故障?？赡茉颍涸摶芈房偩€未接入回路板。某個回路板報回路故障。可能原因：回路中有模塊或探測器有故障。某幾個地址報故障。可能原因：編碼錯誤、線路斷線、未接終端電阻。

    解決辦法：用單點(diǎn)測試法確定是否沒接終端負(fù)載還是沒和主機(jī)通信上；檢查該探測器或模塊是否編錯碼；檢查故障地址的總線連接是否有誤。

    某幾個地址報火災(zāi)或聯(lián)動動作?？赡茉颍悍答佪斎攵私泳€錯誤或短路； 對于監(jiān)控模塊可能是受控制的設(shè)備已經(jīng)現(xiàn)場動作；對于探測器、手動報警按鈕則可能是設(shè)備處于火災(zāi)狀態(tài)或已損壞。

    解決辦法：檢查模塊的反饋輸入端連接是否正確；檢查設(shè)備是否現(xiàn)場動作并復(fù)位；檢查探測器、手動報警按鈕是否處于火災(zāi)狀態(tài)并復(fù)位；更換已損壞的設(shè)備?；芈凡粓蠊收弦膊粓蠡鹁?。 自動登陸，探頭模塊全登滿?？赡茉颍河心K或探測器正負(fù)極性接反。廣播系統(tǒng)，功放經(jīng)常自保。可能原因：功放功率不夠或線路短路。如果信號線接到天花金屬但不接地， 主機(jī)回路可能不報故障不報火警，單點(diǎn)測試全是亂碼。解決辦法：斷開線路，一段一段接入系統(tǒng)。對探測器逐一進(jìn)行吹煙報警試驗(yàn)，對于不報警和誤報警的，要及時更換并重新試驗(yàn)，同時驗(yàn)證探測器對應(yīng)的顯示關(guān)系是否正確，若出現(xiàn)錯誤，通過現(xiàn)場編程進(jìn)行調(diào)整。

   四、聯(lián)動邏輯關(guān)系編制

        FAS 系統(tǒng)排除完火警和故障，待系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行后按照國家有關(guān)消防規(guī)范要求進(jìn)行聯(lián)動邏輯關(guān)系編制：

        1、消火栓系統(tǒng)

    消火栓手動報警按鈕動作→消防泵啟動信號（或故障信號，指消防泵故障）反饋到車控室FAS主機(jī)和綜合監(jiān)控平臺；車控室手動啟動消防泵→消防泵啟動信號（或故障信號，指消防泵電源故障）反饋到車控室FAS主機(jī)和綜合監(jiān)控平臺；手動啟動消防泵分為采用多線制直接啟動消防泵和通過報警聯(lián)動控制器手動啟動消防泵輸出模塊 （輸出模塊）兩種方式。

   2、自動噴水滅火系統(tǒng)

   自動噴水滅火系統(tǒng)的聯(lián)動關(guān)系如下：壓力開關(guān)動作信號→啟動噴淋泵。水流指示器動作→向車控室反饋信號（報警聯(lián)動控制器顯示水流批示器動作信號）。壓力開關(guān)動作→向車控室反饋信號（報警聯(lián)動控制器顯示壓力開關(guān)動作信號）。噴淋泵啟動信號（或故障信號，指噴淋泵電源故障）反饋到車控室（在報警控制器或聯(lián)動控制器顯示）。車控室手動啟動噴淋泵→噴淋泵啟動信號（或故障信號，指噴淋泵電源故障）反饋到車控室（在報警控制器或聯(lián)動控制器顯示）。手動啟動噴淋泵分為采用多線制直接啟動噴淋泵和通過報警聯(lián)動控制器手動啟動噴淋泵輸出模塊（輸出模塊）兩種方式。

   3、防排煙系統(tǒng)

   排煙系統(tǒng)信號返回要求：車控室顯示防火閥關(guān)閉狀態(tài)?，F(xiàn)場手動關(guān)閉防火閥→防火閥向車控室返回信號。

   4、防火卷簾門聯(lián)動邏輯關(guān)系

   只作為防火分區(qū)用的防火卷簾門可不做兩步降落。感煙探測器報警信號→啟動防火卷簾門下降輸出模塊控制防火卷簾門下降到底→防火卷簾門降低限位信號通過輸入模塊反饋到車控室（消防報警控制器顯示防火卷簾門關(guān)閉信號）。用在疏散通道上的防火卷簾門應(yīng)兩步下降，其聯(lián)動關(guān)系如下：安裝在防火卷簾門兩側(cè)的感煙探測器報警信號→啟動防火卷簾門一步下降輸出模塊使防火卷簾門下降一步后停止， 當(dāng)安裝在防火卷簾門兩側(cè)的感溫探測器發(fā)出報警信號→啟動防火卷簾門兩步降輸出模塊使防火卷簾門降落到底。

   5、火災(zāi)警報和火災(zāi)事故廣播聯(lián)動

   火災(zāi)警報主要是指警鈴、廣播、聲光報警器，設(shè)有自動開啟的聲光報警器，其開啟順序和火災(zāi)事故廣播的開啟順序相同。在自動報警系統(tǒng)中聯(lián)動開啟聲光報警器和火災(zāi)事故廣播和聯(lián)動關(guān)系如下：手動報警按鈕"與"火災(zāi)探測器報警信號→啟動聲光報警器、火災(zāi)事故。

   6、消防電梯的聯(lián)動關(guān)系

   手動報警按鈕"與"探測器報警信號→啟動消防電梯強(qiáng)降輸出模塊動作→消防電梯強(qiáng)降疏散層并向車控室返回信號。

   7、非消防電源切斷

   非消防電源切斷聯(lián)動邏輯關(guān)系如下：手動報警按鈕"與"探測器報警→啟動非消防電源切換輸出模塊動作→該模塊啟動斷路器（空氣開關(guān)）脫扣機(jī)構(gòu)使中斷器（空氣開關(guān)）跳閘切斷非消防電源。

   8、AFC 閘機(jī)釋放

   發(fā)生火災(zāi)時，FAS可自動聯(lián)動AFC閘機(jī)釋放。從IBP盤到AFC系統(tǒng)設(shè)有手動硬線控制方式，可在車站控制室IBP盤直接手動操作緊急釋放AFC閘機(jī)，并顯示 AFC 閘機(jī)的工作狀態(tài)。

   9、門禁釋放

   發(fā)生火災(zāi)時，FAS可自動聯(lián)動門禁釋放。從IBP盤到門禁系統(tǒng)設(shè)有手動硬線控制方式，可在車站控制室IBP盤直接手動操作緊急釋放門禁，并顯示門禁的工作狀態(tài)。按消防規(guī)范要求對系統(tǒng)聯(lián)動設(shè)置完后，對輸出模塊和聯(lián)動控制程序進(jìn)行模擬試驗(yàn)，直至系統(tǒng)全部正常為止。各系統(tǒng)單系統(tǒng)調(diào)試完成后，在業(yè)主、監(jiān)理等單位協(xié)調(diào)下統(tǒng)一進(jìn)行。系統(tǒng)模擬報警、模擬聯(lián)動試驗(yàn)完畢后，應(yīng)對系統(tǒng)通電運(yùn)行，運(yùn)行一定時間無故障后，填寫控制器類設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試檢驗(yàn)記錄表、探測器類設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試檢驗(yàn)記錄表、其他設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試檢驗(yàn)記錄表、系統(tǒng)功能檢驗(yàn)記錄表準(zhǔn)備驗(yàn)收。